辅助神器“?链接牛牛房间有挂吗?”(作弊)辅助透视教程

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　　21世纪经济报道记者郑植文

　　奥迪与上汽的合资合作项目 ，正在经历一场从上到下的人事“接力
”。

　　《21汽车·一见Auto》独家获悉
，自2026年7月1日起，奥迪·上汽项目CEO Fermin Soneira（宋斐明）将离任 ，转任兰博基尼首席技术官（CTO）；接替他的
，是现任奥迪股份公司监事会成员 Fred Schulze 。与此同时，上汽奥迪事业部负责人也已完成更迭——胡胤接棒倪晟
。

　　一位接近上汽奥迪的人士对《21汽车·一见Auto》评价：“宋斐明和倪晟都完成了各自的阶段性任务。新的组合——Fred Schulze加胡胤将在产品定义和规模化上做出新文章 。”

　　宋斐明于2024年3月受命来到上海 ，执掌奥迪与上汽全新合资合作项目
。短短两年多，这位西班牙工程师交出了一份堪称“中国速度 ”的成绩单：

　　2024年11月
，发布全新豪华智能纯电品牌“AUDI
”，以字母标与四环标形成互补；

　　2025年9月 ，首款量产车型AUDI E5 Sportback上市
，30分钟订单破万；

　　2026年4月，AUDI累计销量突破1万台 ，同时双方签署深化协议
，成立“奥迪创新技术中心”；

　　2026年5月，首款旗舰SUV AUDI E7X开始预售。

　　“冠以奥迪之名 ，AUDI就绝不是一次尝试 。 ”宋斐明曾这样定义这个新品牌的价值。他创造的“24小时无缝接力
”中德开发模式
，将新车周期压缩至24个月，比欧洲常规节奏快30%以上
。

　　如今 ，第二款SUV——AUDI E7X即将于5月29日上市
，第三款高端行政型豪华轿车计划于2027年推出。宋斐明在此时离任，被内部评价为“播种者完成使命”——最难的从0到1已经走通 。

　　接任者Fred Schulze并非中国市场的陌生人
。2018年至2021年 ，他曾担任上汽大众技术执行副总经理，负责制造 、物流和产品管理
，深度参与了合资企业的本土化运营。这段经历使他成为奥迪体系内少数真正“在中国打过仗 ”的高管 。

　　从职业底色看，Schulze是一位从焊装车间走出来的技术全才
。1967年生于德国加尔德莱根 ，拥有生产技术学位和焊接工程师资质。1993年在奥迪内卡苏姆工厂焊装车间起步
，此后横跨质量保证
、产品线管理、工厂管理等岗位，逾30年未曾离开大众集团 。

　　奥迪CEO高德诺（Gernot Dllner）评价道：“Fred Schulze将接下进一步推动AUDI品牌在华业务发展的重任
。作为深耕中国市场的专家 ，他拥有丰富的豪华车制造与整车全流程开发经验
，将进一步强化这一年轻品牌的战略定位。
”

　　如果说宋斐明的角色是“开荒者”，那么Schulze的使命就是“规模化拓展 ”——用他在生产和本土运营上的深厚功底 ，将AUDI品牌从第一辆车推向产品矩阵的全面落地 。

Fred Schulze
，2026年7月1日起，接任奥迪·上汽项目CEO

　　德方换帅的同时 ，上汽奥迪事业部也完成了中方负责人的更迭
。

　　倪晟将于近日卸任上汽奥迪事业部负责人
，接替者为胡胤。

　　倪晟此前长期在上汽大众体系内任职，其职业生涯根植于采购领域 ，曾任上汽大众供应部金属采购科科长 、金属采购高级经理等职位 。金属采购范畴覆盖车身结构件、底盘件
、冲压件等核心物料，直接决定整车成本、质量与供应安全。

　　2023年左右
，倪晟调任上汽奥迪事业部
。任内，上汽奥迪2024年全年销量达4.32万辆 ，同比增长70%
，为品牌进一步打开市场奠定了基础。

　　接任者胡胤同样出自上汽体系，作为同济大学汽车学院1996级校友 ，胡胤具备扎实的工程素养 。他曾担任上汽大众采购部执行总监
，同样熟悉整车BOM成本结构与供应商生态
。

　　2024年左右，胡胤转任大众品牌中大型车车型线管理执行总监 ，全面负责帕萨特 、途观
、途昂等上汽大众利润支柱车型的产品定义、配置策略与全生命周期管理。他深知中国消费者在空间 、配置
、科技感上的偏好
，在产品定义上更“懂中国” 。

　　他在任内还积极推动上汽大众“油电同智
”战略，主导了Pro家族车型（如帕萨特Pro、途观L Pro）的智能化升级 ，包括大屏交互 、智能驾驶辅助
、座舱生态等
。这套经验对奥迪品牌向电动化、智能化转型极具迁移价值。

　　既懂成本控制
，又了解用户市场，这将使得未来上汽奥迪的配置取舍 、定价策略都更加符合本土化市场需求 。同时 ，他长期与德方合作，与Fred Schulze可以形成更好的技术管理协同
。

　　这场接力
，标志着上汽奥迪从“供应链效率优先”向“产品与用户价值驱动 ”的管理重心转移，胡胤的复合能力将为品牌从“卖得动
”迈向“卖得好
、有口碑”提供关键引擎。

　　未来 ，AUDI品牌将持续聚焦电动化、智能化
，客群偏向热衷前沿科技的年轻消费者，与四环品牌的豪华电动形成差异化区隔 。同时 ，AUDI也将以更开放 、更敏捷的姿态拥抱中国市场
，团队正“全速前进 ”，依托新成立的创新技术中心 ，在辅助驾驶和本土化研发上形成长期竞争力
，以更快速的响应来适应中国市场变化与用户期待
。

（文章来源：21世纪经济报道）