【疫情俄铁,俄写斯疫情】

我国最大陆路口岸——满洲里口岸进出境中欧班列累计开行突破20000列...

截至2023年4月16日
，经我国最大陆路边境口岸满洲里进出境的中欧班列累计开行突破20000列，发送货物186万标箱 ，为世界产业链供应链稳定畅通作出重要贡献
。满洲里口岸的战略地位满洲里是我国最大的陆路边境口岸城市
，作为“亚欧第一大陆桥”的桥头堡，其铁路口岸通行中欧班列约占全国总量的三成。

起步阶段（2013年）：满洲里口岸率先开通中欧班列运输业务 ，年通行量仅45列；快速扩张期（2013-2023年）：2018年绥芬河口岸加入
，2023年同江口岸开辟新通道，年通行量跃升至5000列 ，增幅达110倍；效率提升期：开行万列所需时间从最初的90余个月缩短至21个月
，运营效率显著提高 。

中俄贸易中表现突出的三大口岸为满洲里、绥芬河 、珲春
。满洲里口岸是中国最大的陆路口岸，在中俄贸易中占据核心地位。其承担了中俄贸易约65%的运输量 ，2025年上半年过境中欧班列突破2500列
，占全国总量的40% 。

内蒙古中欧班列已形成以满洲里
、二连浩特为枢纽的规模化运输网络，2024年运行线路、开行数量及货物品类均实现突破性增长 ，口岸通关效率显著提升
。口岸枢纽与运行规模内蒙古依托满洲里 、二连浩特两大口岸构建中欧班列东
、中通道核心枢纽。2024年，经两大口岸出入境班列达8178列
，累计过境班列近6万列 。

中国最大陆路口岸满洲里口岸2020年前三季度进出境中欧班列突破2000列，实际达2187列 ，同比增长338%
。具体信息如下：口岸地位与区位优势满洲里口岸位于内蒙古自治区呼伦贝尔大草原西部
，地处中俄蒙三角地带，北接俄罗斯、西邻蒙古国 ，是第一欧亚大陆桥的交通要冲。

摩尔多瓦关闭国境并暂停所有世界航班

摩尔多瓦关闭国境摩尔多瓦总理扬·基库决定从17日起
，摩尔多瓦将暂停所有世界航班，同时将关闭国境 。除随货物运输人员外 ，禁止所有外国人从陆路进入摩尔多瓦
。俄罗斯暂停与摩尔多瓦世界航班3月15日
，俄罗斯铁路运输公司发布消息称，从3月17日起将停运前往乌克兰 、摩尔多瓦和拉脱维亚的的世界列车。

为防止疫情进一步扩散 ，当地政府绝地自3月17日起封锁国界
，暂停世界航班，不允许外国人入境 。摩尔多瓦关闭国境摩尔多瓦总理扬基库决定 ，摩尔多瓦将从17日起暂停所有世界航班并关闭边境。除了运输货物的人，禁止所有外国人从陆路进入摩尔多瓦
。

摩尔多瓦：17日起暂停所有世界航班
，关闭国境，禁止外国人陆路入境（货物运输人员除外）。斯里兰卡：16日起暂停英国
、挪威、比利时航班两周 。加纳：禁止无工作签且过去14天在病例超200国停留的旅客入境 ，有工作签或国籍者需隔离14天
。

摩尔多瓦暂停航班时间摩尔多瓦决定从2020年3月17日起
，摩尔多瓦将暂停所有世界航班，同时将关闭国境。除随货物运输人员外 ，禁止所有外国人从陆路进入摩尔多瓦 。摩尔多瓦介绍摩尔多瓦位于俄岁斯平原与喀尔巴阡山交界带
，东 、南
、北与乌克兰为邻，西连岁马尼亚
。

欧联网7月11月电 ，据欧联通讯社报道
，意大利自7月1日对外开放世界边境以来，境外输入病例持续性增加。因而意大利总理孔特表示意大利会暂停于13个国家航班往来 ，并且会一直延续到今年都年末 。

地面交通：若从摩尔多瓦其他城市（如蒂拉斯波尔）出发
，需额外计算陆路至机场时间
。扩展信息两地直线距离约1，300公里 ，属短途世界航班。芬兰与摩尔多瓦有1小时时差（芬兰快1小时），购票时建议核对当地时间 。如需更精确的行程规划
，可借鉴航空公司实时航班表或旅行平台，结合个人出行日期查询具体班次
。

俄罗斯人对中国人态度

俄罗斯人对中国人的态度普遍较为友好 ，但也存在一些质疑和关注。友好态度： 俄罗斯民间普遍对中国持有友好态度
，期待中国崛起能为俄罗斯带来利益 。 亲俄派的观点倾向于赞扬中国，认为中国爱国、清廉 、自信且尊重红色历史。质疑和关注： 价值衡量：俄罗斯人质疑普京对中国的“友谊 ”是否物有所值 ，双方在援助的成本效益上存在不同看法
。

谦逊与善良：一些俄罗斯人在与中国人的实际交往中
，感受到中国人民的谦逊和善良。例如，有俄罗斯人在圣彼得堡的纪念品商店工作时 ，与中国客人交流后表示
，他们很谦虚，热爱自然 ，且具有很强的幽默感 。

从我与俄罗斯人的交流中可以观察到
，他们通常在公开场合表示中国人是友好的、热情且慷慨，同时他们也认为中国人富有
。 然而 ，通过深入的沟通，可以感觉到他们对中国人存在一定的轻视。这种态度可能源于几个原因：a. 俄罗斯人内心存在一定程度的沙文主义
，这可能导致了他们对其他国家的轻视 。

俄罗斯人对中国人的态度复杂多元，难以简单概括 ，总体呈现“熟悉与陌生并存
、合作与警惕交织
”的特征
，具体可从以下层面分析：历史与现实交织的认知基础中俄历史渊源深厚，苏联时期形成的“意识形态兄弟”关系在老一辈俄罗斯人中留下亲近感 ，但上世纪中苏分裂及边境冲突也埋下警惕种子
。

俄罗斯人对中国人的看法是多元且动态变化的
，受历史、经济 、文化
、媒体及地域差异等多重因素影响，难以简单概括 ，但可归纳为以下几类典型认知：历史与地缘的双重影响中苏关系的历史印记深刻塑造了部分俄罗斯人的认知。

俄罗斯人对中国和中国人的看法是复杂多样的
，既有正面的评价和赞赏，也有负面的刻板印象 。正面看法：勤劳与努力：很多俄罗斯网友认为中国人聪明并且努力工作 ，具有强大的韧性
。他们欣赏中国人对工作的投入和不懈追求。政府与人民：俄罗斯人认为中国有勤劳的人民和相对明智、公正的政府 。

欧盟制裁俄铁对中欧班列意味着什么?经济制裁法律师这样说

〖壹〗 、欧盟制裁俄铁对中欧班列的影响主要体现在金融限制层面
，近来欧洲公司仍可与俄铁开展部分业务，但未来制裁升级风险及股东关联风险可能带来间接影响 ，中国公司需密切关注制裁动态并加强合规管理
。当前制裁对中欧班列的直接影响有限根据欧盟制裁文件，俄罗斯国家铁路近来主要面临金融方面的限制
，例如股票交易等。

〖贰〗
、应对措施：俄铁物流表示，为了摆脱设备短缺的困境 ，进口班列费率将下降
，以鼓励更多的集装箱货物进入俄罗斯，而出口到中国的运输费率将上涨 。但随着新海运玩家的入场 ，市场又会集中涌入一批新的集装箱。欧洲和跨国公司切断俄罗斯业务后带来的市场空白
，对当地企业和其他欧亚物流公司意味着新的发展机遇
。

〖叁〗、中欧班列的稳定运行可缓解疫情等突发事件对供应链的冲击，促进中欧贸易与投资合作。总结斯洛伐克凭借三大铁路走廊与多布拉口岸的转运优势 ，已成为中欧班列延伸至欧盟的重要节点 。

利好:俄罗斯铁路大幅提速!

俄罗斯政府希望到2020年
，更多的铁路升级举措将帮助中欧和中俄的运输量增加到100万TEU，而大部分的运输活动将集中于西伯利亚铁路线上 ，平均每天运行2000公里
。铁路提速是促进货运量增长的重要因素之一
，它提高了铁路运输的竞争力，吸引了更多的货物选取铁路运输方式。

莫斯科—圣彼得堡高铁计划于2028年通车 ，通车后两地通行时间将缩短至两小时左右，列车设计运营速度为每小时360公里
，比较高构造速度可达每小时400公里 。

俄罗斯铁路班线在中俄贸易中具有可行性，且小飞匣中俄世界班列可正常运营 ，具有时效保障 、清关快速
、费用适中等优势
。具体如下：中俄贸易增长催生铁运需求：随着中俄贸易加速增长
，运输需求大幅增加。空运因需求激增导致运费高昂，海运则出现船舶拥堵、靠岸困难的情况 。

铁路规划第一条铁路：西伯利亚北部高速铁路 ，由两部分组成
。一部分从尼什内瓦尔托夫斯克到托木斯克州的贝利亚尔
，另一部分从克麦罗沃州的塔什塔戈尔到中国的乌鲁木齐（图中蓝色线路）。第二条铁路：通过俄罗斯图瓦共和国向南穿过俄罗斯边境进入蒙古再到中国 。